鋰離子電池起火的事件并不少見。當它們發(fā)生在飛機或輪船上時，可能會導致災難。如果鋰電池著火，最好用大量的水撲滅。為了防止燃燒的電池重新點燃，應將其放入水浴中。
鋰離子電池高度易燃。然而，智能產(chǎn)品制造商對這些電池有著強烈的渴望。由于其重量輕、能量密度高且耐用，因此可以提供多次充電循環(huán)。它們?yōu)樵絹碓蕉嗟臄?shù)字產(chǎn)品提供動力。除了智能手機、筆記本電腦和電動自行車之外，鋰離子電池還應用于園藝工具、兒童玩具、心臟起搏器和助聽器中。
電動汽車數(shù)量的增加將加劇對鋰離子電池的需求。這意味著他們的航空、輪船、鐵路和卡車運輸也在相應增加。
鋰離子和鋰金屬電池運輸?shù)姆梢?guī)定
將鋰離子電池列為“危險品”是有充分理由的。每批貨物都需要嚴格遵守每種類型運輸車輛的現(xiàn)行法規(guī)。這同樣適用于鋰金屬電池。與鋰離子電池相比，它們不可充電。鋰金屬電池廣泛應用于手表、相機、電表和安全技術(shù)中。
- 空運：適用IATA危險品規(guī)定。對于運輸公司，IATA 提供全面且收費的鋰電池運輸法規(guī) (LBSR)。此外，還有各個國家和空運公司的指示。有的甚至更嚴格。
- 海運：由國際海事組織（IMO）負責。他們創(chuàng)建了 IMDG 規(guī)則（國際海運危險貨物規(guī)則）。
本文列出了有關(guān)公路、鐵路和內(nèi)河運輸?shù)倪M一步規(guī)定。
各種法規(guī)給托運人和承運人帶來了挑戰(zhàn)。貨物的托運人對其正確標簽負責。然而，貨運公司必須確保文件符合法律要求并與標簽相對應。
在范圍中，用戶在軟件內(nèi)記錄重要的危險品信息。例如，空運和海運。輸入聯(lián)合國編號將顯示強制性文件的規(guī)格。無需繁瑣的導出到其他系統(tǒng)，工作流程不會中斷。
危險品的聯(lián)合國編號
對于危險品分類，請記住這些聯(lián)合國編號：
- UN 3480和UN 3481：聯(lián)合國為鋰離子電池分配了編號UN 3480和UN 3481。數(shù)量取決于運輸和遏制的類型。它們可以單獨運輸，也可以包含在設(shè)備內(nèi)，甚至可以與設(shè)備一起包裝。
- UN 3090 和 3091：遵循相同的邏輯，鋰金屬電池的編號為 UN 3090 和 3091。
- UN 3171：適用于僅使用鋰離子電池或鋰金屬電池運行的車輛。
- UN 3166：使用鋰離子電池或鋰金屬電池與燃料電池結(jié)合運行的車輛。
請在此處閱讀有關(guān)聯(lián)合國編號和危險品的更多信息：處理危險品。
查找鋰離子電池和鋰金屬電池的確切名稱
創(chuàng)建貨件時，在選擇聯(lián)合國編號時，
易起 會提供一個下拉菜單，其中包含鋰離子電池和鋰金屬電池的技術(shù)名稱。這很重要，因為它們都存在不同的版本。
它們分類如下：
- 通過權(quán)力
- 鋰含量
- 根據(jù)電池是否損壞、有缺陷或打算進行處置或回收。
它們的
包裝和標簽說明以及每次運輸?shù)脑试S數(shù)量有所不同。在范圍中選擇聯(lián)合國編號會生成 IMDG 代碼。
鋰離子電池和鋰金屬電池被歸類為第 9 類危險：“雜項危險物質(zhì)和物品”。
Cargo-IMP 代碼也是通過選擇 UN 編號生成的。
貨物含有危險品的信息插入空運提單 (AWB) 或提單 (B/L) 中。
危險品注冊后，
易起 空運模塊的用戶會收到請求。系統(tǒng)要求他們選擇其貨件是否僅在貨機 (CAO) 下運行。
運輸危險品所需的額外文件
根據(jù)
易起 的規(guī)定，空運貨物需要將
托運人危險品申報單作為空運提單的附件。它包括有關(guān)裝載的危險貨物的所有相關(guān)信息。貨運代理必須將其交給承運人。
然后，根據(jù)所有貨運單據(jù)創(chuàng)建船長通知 (NOTOC) 。AWB 的附件向機長通報了危險品的危險類別。他或她還會收到有關(guān)貨物屬性以及如何運輸貨物的信息。NOTOC 包括貨艙通風、所需冷卻以及哪些物質(zhì)不能相鄰存放等問題。
對于海運，還需要托運人聲明。根據(jù) IMO 危險貨物聲明，必須提供重量和
包裝說明信息。此外，還必須制定應急計劃。
范圍提供合規(guī)性保證
許多安全法規(guī)適用于鋰離子電池和鋰金屬電池的運輸。有充分的理由。范圍符合這些規(guī)定。范圍用戶可以在單個流程中輸入必要的強制性信息。他們還可以確保各方都會收到相應的文件，從而使安全的供應鏈成為可能。
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